La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México informó que el proyecto contempla la operación de autobuses eléctricos en dos circuitos que conectarán puntos estratégicos de Santa Fe, incluyendo la estación del Tren Interurbano México-Toluca. El objetivo central es ofrecer una alternativa eficiente para los traslados internos en una zona caracterizada por su alta dependencia del automóvil.
De acuerdo con datos oficiales, en Santa Fe se realizan más de 233 mil viajes diarios, lo que ha derivado en una saturación constante de sus principales vialidades. A ello se suma la creciente demanda del Tren Interurbano, que ya supera los 66 mil usuarios al día, evidenciando la necesidad de fortalecer la conectividad de “última milla”.
El proyecto también incluye la instalación de paradas seguras y señalizadas, así como mejoras en la infraestructura peatonal. Estas acciones, según la dependencia, buscan priorizar a las personas sobre los vehículos y avanzar hacia un modelo de movilidad más sustentable.
Sin embargo, el anuncio ocurre en un contexto donde Santa Fe ha sido históricamente señalada por su diseño urbano fragmentado, con escasas opciones de transporte público y limitada accesibilidad peatonal. Especialistas en movilidad han advertido que, sin una planeación integral, los sistemas internos pueden quedarse cortos frente a la magnitud del problema.
Asimismo, la integración tarifaria y operativa con otros sistemas de transporte será un factor determinante. La SEMOVI ha impulsado en años recientes esquemas de movilidad integrada, pero persisten retos en la interoperabilidad y en la cobertura efectiva en zonas corporativas como Santa Fe.
Por su parte, la Alcaldía Cuajimalpa de Morelos señaló que el proyecto busca mejorar la calidad de vida de trabajadores y residentes, al reducir tiempos de traslado y emisiones contaminantes mediante el uso de unidades eléctricas.
A pesar de los beneficios potenciales, el éxito del sistema dependerá de su implementación efectiva, la frecuencia del servicio, la seguridad y la capacidad de atraer usuarios que actualmente dependen del automóvil. La experiencia en otros corredores de la ciudad muestra que los cambios en hábitos de movilidad requieren no solo infraestructura, sino incentivos claros y confiabilidad operativa.
En este sentido, el Gobierno de la Ciudad de México plantea este proyecto como parte de una estrategia más amplia de movilidad sustentable. No obstante, su impacto real en la reducción de la congestión en Santa Fe será evaluado conforme avance su ejecución y se midan sus resultados en campo.